FMI cere urgentarea privatizărilor. Câte miliarde de euro ar putea obţine statul din vânzarea ultimelor companii
Privatizarea, reorganizarea sau lichidarea marilor
companii de stat sunt din nou sub lupa FMI. Aproximativ 11 miliarde
de euro ar putea obţine numai Ministerul Economiei şi Ministerul
Transporturilor.
Marţi începe vizita oficială a misiunii FMI în România, pentru a
şaptea evaluare a acordului stand-by şi începerea negocierilor
pentru viitorul aranjament financiar. Vizita reprezentanţilor
Fondului are loc în acelaşi timp cu cea a misiunii Comisiei
Europene şi Băncii Mondiale şi va dura până pe 8 februarie.
Evaluarea performanţelor economice obţinute de România este
importantă pentru că de ea depinde acordarea celei de-a opta
tranşe, în valoare de 874 milioane DST (circa un miliard de euro).
Rezultatele contează şi pentru viitorul acord de tip preventiv,
care ar putea să se ridice la aproximativ 3,6 miliarde de euro,
cifră avansată recent de Mihai Tănăsescu, reprezentantul României
la FMI. Cât despre durată, surse oficiale apropiate negocierilor
dintre FMI şi Guvern au declarat că noul acord ar putea să dureze
între nouă luni şi trei ani.
Oficialii români ar prefera însă ca
acordul să fie doar pe un an, respectiv să se termine în anul
electoral 2012.
Lista companiilor bune de vândut
publicitate
Una din soluţiile pe care Fondul le va propune în negocierea
noii înţelegeri are în vedere privatizarea, reorganizarea sau
lichidarea marilor companii de stat, după cum au declarat sursele
oficiale citate. “Banii din privatizarea companiilor de stat pot
asigura finanţarea deficitului bugetar la costuri mai mici”, au
declarat acestea. Disponibilitatea Guvernului pare a fi ridicată,
până în prezent existând o serie de demersuri privind privatizarea
sau vânzarea unor pachete de acţiuni la unele companii de stat.
Numai Ministerul Economiei estimează că ar putea atrage 10 miliarde
de euro din această afacere, potrivit anunţului făcut recent de
oficialii instituţiei. Pe lista pregătită figurează, printre
altele, Conpet Ploieşti, Oil Terminal Constanţa şi Oltchim Râmnicu
Vâlcea, dar şi Societatea Naţională a Sării şi Şantierul Naval
Mangalia. La cele 10 miliarde de euro se mai adaugă miliardul de
euro din privatizarea CFR Marfă, din subordinea Ministerului
Transporturilor, potrivit anunţului făcut în vara anului trecut.
CFR Marfă se află pe lista celor zece companii de stat cu pierderi,
monitorizate de FMI, care împreună cumulează arierate de 7 miliarde
de lei.
Printre companiile care ar putea fi privatizate se află şi CEC
Bank, Tarom sau Poşta Română, o altă soluţie fiind vânzarea unor
pachete de acţiuni. Pentru acestea nu există însă evaluări
oficiale, fiind vorba doar de tatonări.
Fondul va discuta despre acordul de la
Viena
Un alt aspect important în cadrul viitoarei înţelegeri
financiare este legat de menţinerea expunerilor pe piaţa românească
de către băncile-mamă cu capital străin, potrivit acordului de la
Viena. “Aceasta este o temă separată de discuţie între FMI, Guvern
şi băncile comerciale, pentru că un nou acord nu înseamnă că
înţelegerea cu instituţiile financiare va fi prelungită automat”,
au explicat sursele citate.
Ele apreciază că, până acum, băncile nu şi-au diminuat expunerile,
ba unele chiar au majorat-o. “O nouă înţelegere cu băncile ar
prinde bine pentru că am avea siguranţa că expunerea pe România nu
ar scădea”, a declarat pentru gândul Adrian Vasilescu, consilier al
guvernatorului BNR Mugur Isărescu, care a precizat că declaraţiile
sunt în nume propriu şi că ele nu reprezintă poziţia oficială a
Băncii Naţionale.
În toamna anului trecut, şeful misiunii FMI de evaluare în România,
Jeffrey Franks, declara pentru Mediafax că acordul privind
menţinerea expu-nerilor băncilor în România este unul temporar şi
probabil nu va mai fi necesar într-un an şi jumătate.
Citeste primul stirile care conteaza, direct de pe telefonul tau mobil! m.gandul.info
Niciun comentariu până acum.
Feed RSS pentru acest articol. TrackBack URL
Loading ...
