Câţi români îşi repară singuri maşinile. Sunt reparaţiile în regie proprie agreate de asigurători?
Numai 56% dintre români trec pragul unui service, conform unui
studiu realizat de portalul auto.ro pe un eşantion de 13.751 de
şoferi.
Experţii de pe piaţa auto susţin că una din explicaţiile
numărului mare de români care îşi repară autovehiculul în faţa
blocului sunt bugetele tot mai mici. “Mulţi şi-au luat maşini
scumpe, pe credit, a căror întreţinere le pare şi mai costisitoare
în condiţiile unei scăderi a veniturilor”, a declarat pentru
gândul Tudor Bratu,
redactorul-şef al ProMotor.
“Dintre cei care merg la service 41,9% spun că motivul ultimei
vizite a fost realizarea reviziei maşinii. Cei mai puţini,
5,2%, indică reparaţiile generate de un accident drept
cauză“, a declarat Bogdan Vulcan, program manager al
auto.ro.
publicitate
Totodată, cei mai mulţi dintre respondenţi, 58,4%, spun că
apelează la serviciile unui service independent, în timp
ce restul afirmă că preferă unităţile autorizate ale
constructorului auto de unde au cumpărat maşina.
Din studiu mai reiese şi că posesorii auto sunt mulţumiţi în mai
mare măsură de serviciile personalului centrelor de reparaţii şi de
calitate, însă în mai mică măsură de preţ şi de operativitate. BMW,
Mercedes, Audi, Skoda, Fiat şi Volkswagen conduc în topul
satisfacţiei referitoare la calitatea lucrării service-ului.
Fiat, BMW, Audi, Skoda, Opel şi Mercedes ocupă primele
locuri în clasamentul întocmit după criteriul satisfacţiei generate
de preţ.
Asigurătorii se
adaptează la noua realitate
De altfel în goana după clienţi şi după cel mai bun preţ,
întreaga piaţa românească a service-urilor auto a suferit mutaţii
importante pe perioada crizei economice.
“Dacă în urmă cu numai câţiva ani piesele auto erau cumpărate în
proporţie de 60% din magazinele de profil, în prezent acest procent
poate fi trecut în dreptul service-urilor auto care au atacat şi
acest segment de piaţă”, a declarat pentru gândul Milan Tudor, preşedintele
Asociaţiei Distribuitorilor de Piese Auto din România.
Şi asigurătorii s-au adaptat la noile realităţi.
Conducătorii auto pot solicita plata despăgubirii înainte
de reparaţia maşinii pe baza poliţei RCA a şoferului
vinovat. În această situaţie, compania de asigurări este
obligată să stabilească valoarea despăgubirii în funcţie de
preţurile pentru piese, părţi componente, materiale şi manoperă
necesare reparaţiei, practicate de service-uri şi prevăzute în
sistemele pentru evaluarea daunelor auto.
Reprezentanţii Omniasig au declarat recent că în perioada
iunie-decembrie 2010 au înregistrat pe website-ul companiei un
număr de 712 solicitări de reparaţii în regie proprie.
“Peste 90% dintre cei care au apelat la această modalitate
nu au mai revenit pentru a solicita sume suplimentare,
după ce şi-au făcut reparaţia automobilului în regie proprie”,
spune Liviu Stoicescu, membru al directoratului Omniasig. El
precizează că au existat şi cazuri în care reparaţia a fost făcută
şi cu bani mai puţini decât cei pe care proprietarul i-a primit de
la asigurător.
Reprezentanţii companiilor de profil atrag însă atenţia că
există unele restricţii în apelarea la această modalitate
de despăgubire, în cazul în care şoferul accidentat este
deţinător al unei poliţe CASCO.
Liberalizarea pieţei
serviciilor auto, gata până în 2013
De altfel, experţii susţin că 40% din cheltuielile totale
legate de deţinerea unui vehicul sunt generate de
reparaţii, iar aceste costuri au crescut în ultimii ani.
În acest context, constructorii auto nu vor mai putea condiţiona
acordarea garanţiei de folosirea exclusivă a serviciilor
service-urilor agreate. Implementarea acestor reguli impuse de
Comisia Europeană (CE) va avea loc până cel mai târziu în 2013.
“Cred cu tărie că noul cadru legislativ va aduce beneficii
tangibile populaţiei prin reducerea cheltuielilor cu reparaţiile şi
întreţinerea, care au o pondere importantă în cheltuielile cerute
de o maşină pe perioada duratei de folosinţă”, spunea Joaquin
Almunia, vicepreşedintele CE şi comisarul pentru Concurenţă.
Vânzările auto din România,
mai mici decât cele din Luxemburg
Deşi a înregistrat o creştere de 22% a numărului de
înmatriculări în luna februarie, piaţa autoturismelor din România
este mai mică chiar şi decât cea luxemburgheză. În Luxemburg au
fost înregistrate 4.410 de maşini noi în perioada menţionată, în
timp ce pe piaţa locală s-au vândut numai 3.238 de unităţi. Piaţa
auto din UE a urcat în februarie cu 0,9%, la 981.429 maşini
înmatriculate, potrivit datelor Asociaţiei Constructorilor Europeni
de Automobile (ACEA).
Citeste primul stirile care conteaza, direct de pe telefonul tau mobil! m.gandul.info
Niciun comentariu până acum.
Feed RSS pentru acest articol. TrackBack URL
Loading ...
