Contractul de modernizare a drumului naţional Trans­­alpina,
care leagă Tran­silvania de Oltenia, dar şi alte lucrări pe banii
statului l-au propulsat pe omul de afaceri giurgiuvean Nelu
Iordache, proprietarul companiei Romstrade, în fruntea topului
constructorilor de pe piaţa românească, realizat de ZF.

Anul trecut, compania a realizat o cifră de afaceri de 320
milioane de euro, în creştere cu 46% faţă de valoarea din 2008. Pe
locul doi se plasează tot o companie românească, Hidroconstrucţia,
cu afaceri de 265 milioane de euro, iar abia pe trei găsim o firmă
străină, austriecii de la Strabag, cu 180 milioane de euro.

Nelu Iordache, proprietarul companiilor Romstrade, Blue Air şi
La Moşie, toate înregistrate în comuna Adunaţii Copăceni din
judeţul Giurgiu, unde primar este vărul său, Ion Tache, s-a extins
semnificativ în ultimii patru ani de zile. În prezent, Iordache
controlează afaceri de aproximativ 500 milioane de euro în
construcţii, transport aerian, pomicultură şi energie eoliană. Cel
mai mare aport în structura holdingului îl are însă compania
Romstrade.

Modernizarea drumului Trans­alpina, DN 67C, Bengeşti – Sebeş, pe
o lungime de 148 km, contract de 385 milioane de euro, a fost
principalul motor de dezvoltare a companiei. În vârstă de 42 de
ani, Iordache a devenit un “rege al asfaltului” în 2007, când
afacerile companiei sale au ajuns aproape de pragul de 200 milioane
de euro, de la numai 18,5 milioane cu un an înainte.

“Încă nu am finalizat bugetul pe anul precedent, urmează să
strângem şi datele din decembrie, însă suntem aproape de ceea ce
ne-am propus, echivalentul a 320 milioane de euro”, a declarat
Gheorghe Răcaru, directorul de strategie şi dezvoltare al grupului
de firme controlat de Nelu Iordache, citat de ZF.

Contracte numeroase în ministeriatul lui
Orban

Contractele cele mai bănoase pentru Romstrade în ultimii ani au
fost cele pentru reabilitarea drumurilor naţionale şi a străzilor
din oraşe precum Bucureşti, Deva sau Giurgiu. Compania a mai
câştigat contracte de lărgire a unor tronsoane din şoseaua de
centură a Bucureştiului. Romstrade are în prezent în derulare
lucrări de infrastructură care totalizează peste 650 milioane de
euro. Cele mai multe contracte cu statul au fost obţinute de
Romstrade în perioada când Ministerul Transporturilor era condus de
liberalul Ludovic Orban.

“Contractele pe care le avem deja semnate sunt suficiente pentru
a ne permite o creştere de cel puţin 15-20% anul acesta. În plus,
vom participa la noi licitaţii, în principal la administraţiile
locale, care sunt mai flexibile şi pot găsi mai multe surse de
finanţare şi nu depind de bugetul de stat”, a mai spus Răcaru.

Pentru modernizarea DN67C, Iordache a contractat una dintre cele
mai mari finanţări bancare obţinute vreodată de o companie locală
de construcţii – 140 milioane de euro de la filiala londoneză a
băncii elveţiene Credit Suisse.

Transalpina se află la o altitudine mai mare decât
Transfăgărăşan, la 2.148 m, şi face legătura între Transilvania şi
Oltenia.

Principalele contracte aflate în derulare ale Romstrade, pe
lângă reabilitarea drumului Transalpina, sunt lărgirea la patru
benzi a unui tronson de 22 km din Centura Bucureşti Sud, între
autostrăzile A2 şi A1 (în joint venture cu Euro Construct Trading
98 şi Consitrans), reabilitarea DN66 Baru-Haţeg, infrastructura
stradală în comuna Voluntari şi consolidarea şi protecţia
versanţilor pe DN7A pe o lungime de 23 de kilometri.

Niciun comentariu »

Niciun comentariu până acum.

Feed RSS pentru acest articol. TrackBack URL

Lasă un comentariu