Toyota România va verifica 12.500 de maşini care ar putea avea
probleme cu pedala de acceleraţie. Posesorii maşinilor vor primi
scrisori de informare de la dealerii Toyota de la care şi-au
achizionat maşina, prin care vor fi invitaţi pentru programări în
service. Verificarea unei maşini va dura aproximativ 30 de minute,
costurile urmând să fie suportate de către companie. Reprezentanţii
din România ai companiei spun că rechemarea vehiculelor în service
este doar o măsură preventivă ce are ca scop verificarea tuturor
vehiculelor indicate de către Toyota Motor Europe, chiar dacă
posesorii acestor maşini nu au identificat nicio problemă la
nivelul pedalei de acceleraţie sau dacă maşina nu prezintă problema
respectivă. În România, la fel ca şi în Europa, nu a avut loc
niciun accident cauzat de eventuale disfuncţionalităţi la nivelul
pedalei de acceleraţie.

“Ne cerem scuze pentru disconfortul creat clienţilor noştri. Îi
asigurăm că, pentru noi, siguranţa şi satisfacţia lor mai presus de
orice. De aceea iniţiem această campanie preventivă de recall; în
acest moment, preocuparea noastră cea mai mare este aceea de a
soluţiona cât mai urgent şi eficient această situaţie şi de a ne
asigura că toate maşinile au fost verificate”, susţine George
Kyriazis, Director General Toyota România.

Cum apare problema la pedală?

În campania de recall sunt incluse aceleaşi opt modele care au
fost semnalate şi la nivel internaţional: Auris, Aygo, Avensis,
Corolla, iQ, RAV4, Verso şi Yaris

La acestea există posibilitatea ca pedala de acceleraţie să
ramână blocată mecanic într-o poziţie parţial apasată sau să revină
lent la poziţia normală. Acest comportament este cauzat de
probabilitatea apariţiei uzurii la mecanismul pedalei de
acceleraţie. Uzura progresivă, în combinaţie cu anumite condiţii de
funcţionare şi de mediu, pot genera o frecare mai mare la nivelul
mecanismului, astfel încât, cu intermitenţă, pedala de acceleraţie
să poată fi apasată mai greu, să revină mai încet la poziţia
normală sau, în cel mai rău caz, să ramână parţial apăsată.
Procedura de remediere dezvoltată de inginerii Toyota include
instalarea unei placuţe de oţel în ansamblul pedalei de
acceleraţie, menită să creeze un spaţiu ce reduce frecarea din
interiorul mecanismului.

În ceea ce priveşte acţiunea de rechemare în service anunţată la
nivel internaţional pentru modelul Prius, Toyota România
menţionează că, la nivel naţional, au fost comercializate 7 unităţi
din actuala generaţie Prius, ce vor fi verificate în conformitate
cu procedura stabilită la nivel internaţional.

Pierderi de 2 miliarde de dolari la nivel
mondial

Compania mamă a estimat la estimează la aproximativ două
miliarde de dolari cheltuielile şi pierderile la nivelul vânzărilor
cauzate de acţiunea masivă de rechemare pentru reparaţii a mai
multor modele de autovehicule cu defecţiuni la pedala de
acceleraţie. Toyota a rechemat pentru reparaţii, începând cu toamna
anului trecut, peste opt milioane de automobile în mai multe
regiuni ale lumii, din cauza unor defecte la pedala de acceleraţie,
care poate duce la accelerarea nedorită a maşinii, şi a unui
covoraş care are tendinţa de a se agăţa de pedale. Reputaţia
liderului mondial în vânzări a fost grav afectată de această
acţiune de recall, acţiunile Toyota scăzând cu 23% în ultimele două
săptămâni. Mai mult, conform publicaţiilor germane Financial Times
Deutschland şi Wirtschaftswoche, citate de AFP, constructorul auto
japonez Toyota cunoştea încă din 2007 că anumite modele de maşini
prezentau probleme la nivelul pedalei de acceleraţie. Mai multe
teste efectuate în 2007 la cererea companiei pe trei modele aflate
pe piaţă au scos în evidenţă că pedala de acceleraţie se poate
bloca. Ceele două publicaţii notează că şefii Toyota au fost
informaţi de mai multe ori în legătură cu rezultatele
testetelor.

Niciun comentariu »

Niciun comentariu până acum.

Feed RSS pentru acest articol. TrackBack URL

Lasă un comentariu