Deşi a rechemat 8,5 milioane de automobile în toată lumea -
operaţiune estimată la cel puţin două miliarde de dolari – gigantul
auto Toyota pare să nu-şi mai poată redresa reputaţia în SUA, unde
nu este cruţată de clienţi şi autorităţi şi este ţinta unui “linşaj
mediatic”.

Pe lângă cele 34 de decese socotite a fi fost cauzate de
defecţiuni de fabricaţie (în special la pedala de acceleraţie care
se bloca), un val de reclamaţii privind marca-simbol, Toyota Prius,
s-a înregistrat în ultima lună. În doar o săptămână, Administraţia
Naţională a Siguranţei Rutiere (NHTSA) a constatat o explozie a
plângerilor, de la 124 (la 3 februarie) la 1.120 (11
februarie).

Doar o mică parte din reclamaţii au un temei real, dar atât
NHTSA, cât şi conducerea companiei nipone le tratează cu maximă
seriozitate, din pricina climatului de neîncredere. Unii şoferi
americani se tem să se urce la volanul propriei maşini Toyota, căci
zi de zi pot citi despre “păţaniile” altora.

Sensibili la problemele alegătorilor, mai ales înaintea
scrutinului din noiembrie 2010, congresmanii nu pot fi indiferenţi
la isteria generală. Ei l-au invitat la audieri inclusiv pe nepotul
fondatorului şi preşedintele Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda.
Până la sfârşitul lunii, Toyoda – acuzat că a fost “invizibil” de
când s-a declanşat “criza rechemărilor” – va face un turneu în
SUA.

În afara întâlnirilor cu responsabili politici, Toyoda vrea să
discute cu angajaţi de la uzinele din SUA şi cu principalii
dealeri, mai ales că firma a primit o nouă lovitură de imagine.
Pentru că este în centrul atenţiei din cauza rechemărilor, a
devenit foarte vizibilă intenţia sa de a închide singura uzină de
asamblare auto din California, ceea ce va trimite în şomaj 4.600 de
muncitori.

Acea închidere era programată de anul trecut, dar alte două
uzine, din Kentucky şi Texas, vor fi închise patru, respectiv zece
zile, din cauza scăderii vânzărilor.

Piaţa auto din SUA suferea oricum, dar criza de imagine a Toyota
a mai adăugat o scădere a vânzărilor de 16% în luna ianuarie.

Niciun comentariu »

Niciun comentariu până acum.

Feed RSS pentru acest articol. TrackBack URL

Lasă un comentariu